산마리노 그랑프리
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1. 개요
산마리노 그랑프리는 F1 월드 챔피언십의 예외적인 레이스로, 이몰라 서킷에서 개최되었다. 1981년부터 2006년까지 진행되었으며, 1994년에는 루벤스 바리첼로의 부상, 롤랜드 라첸버거와 아일톤 세나의 사망 등 F1 역사상 최악의 주말로 기록되었다. 미하엘 슈마허는 7회 우승으로 최다 우승 기록을 보유하고 있으며, 윌리엄스, 페라리, 맥라렌이 컨스트럭터 부문에서 두각을 나타냈다. 2007년 F1 규정 변경과 이몰라 서킷 개보수로 인해 산마리노 그랑프리는 중단되었고, 이후 2020년 에밀리아 로마냐 그랑프리로 대체되었다.
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- 이몰라 - 이몰라 서킷
이몰라 서킷은 이탈리아 에밀리아로마냐주에 위치한 모터스포츠 경기장으로, 1953년 개장 이후 포뮬러 1 경기를 포함한 다양한 레이싱 대회를 개최해 왔으며, 1994년 사고 이후 레이아웃 변경과 시설 개보수를 거쳐 현재도 F1 경기가 열리고 있다. - 2006년 폐지된 스포츠 행사 - 아시아태평양장애인경기대회
아시아태평양장애인경기대회는 아시아 태평양 지역 장애인들의 스포츠 참여 확대, 사회적 인식 개선, 복지 향상을 목표로 1975년 시작된 FESPIC 대회가 아시아 패럴림픽 게임으로 대체되어 이어지는 대회이다. - 1981년 시작된 스포츠 행사 - 월드 게임
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런던 마라톤은 1981년 시작되어 매년 런던에서 열리는 주요 장거리 달리기 행사로, 엘리트 선수, 휠체어 선수, 일반 참가자들이 템스 강 주변 코스를 따라 경주하며, 자선 활동에도 기여하고, 월드 마라톤 메이저스 대회 중 하나이다.
| 산마리노 그랑프리 | |
|---|---|
| 대회 정보 | |
| 이름 | 산마리노 그랑프리 |
| 원어 이름 | Gran Premio di San Marino (이탈리아어) |
 | |
| 서킷 | 이몰라 서킷 |
 | |
| 랩 수 | 62 |
| 최초 개최 | 1981년 |
| 마지막 개최 | 2006년 |
| 개최 횟수 | 26 |
| 서킷 길이 (km) | 4.959 |
| 서킷 길이 (mi) | 3.081 |
| 레이스 길이 (km) | 307.221 |
| 레이스 길이 (mi) | 191.022 |
| 최다 우승 | |
| 드라이버 | 미하엘 슈마허 (7회) |
| 컨스트럭터 | 윌리엄즈 (8회) |
| 컨스트럭터 | 페라리 (8회) |
| 2006년 결과 | |
| 우승 드라이버 | 미하엘 슈마허 |
| 우승 팀 | 페라리 |
| 우승 시간 | 1:31:06.486 |
| 2위 드라이버 | 페르난도 알론소 |
| 2위 팀 | 르노 |
| 2위 시간 | +2.096 |
| 3위 드라이버 | 후안 파블로 몬토야 |
| 3위 팀 | 맥라렌-메르세데스 |
| 3위 시간 | +15.868 |
| 폴 포지션 드라이버 | 미하엘 슈마허 |
| 폴 포지션 팀 | 페라리 |
| 폴 포지션 시간 | 1:22.795 |
| 가장 빠른 랩 드라이버 | 페르난도 알론소 |
| 가장 빠른 랩 팀 | 르노 |
| 가장 빠른 랩 | 1:24.569 |
| 관련 정보 | |
| 기타 명칭 | 에밀리아 로마냐 그랑프리 |
| 기타 명칭 | 이탈리아 그랑프리 |
2. 역사
산마리노 그랑프리는 F1에서 한 국가에 하나의 그랑프리만 개최한다는 원칙의 예외로 개최되었지만, 서킷의 안전 문제로 인해 개최 중단에 대한 논의가 끊이지 않았다.[7]
1987년에는 윌리엄스-혼다의 넬슨 피케가, 1989년에는 페라리의 게르하르트 베르거가, 1992년 합동 테스트에서는 윌리엄스-르노의 리카르도 파트레세가 탄부렐로 코너에서 큰 사고를 당했다.
1994년 산마리노 GP는 F1 역사상 최악의 주말로 기록되었다. 예선에서는 조던-하트의 루벤스 바리첼로가 충돌하여 골절상을 입었고, 심텍-포드의 롤랜드 라첸버거가 빌뇌브 코너에서 충돌하여 사망했다. 결승에서는 윌리엄스-르노의 아일톤 세나가 탄부렐로 코너에서 콘크리트 벽에 충돌하여 사망했다. 이 외에도 출발 직후 충돌로 타이어가 펜스를 넘어 관객이 부상을 입었고, 미날디-포드의 미켈레 알보레토의 머신 타이어가 빠져 페라리와 로터스 정비사를 다치게 했다.
1995년에는 탄부렐로 코너를 개수하는 등의 조치를 취했지만, 2006년부터 이몰라 서킷의 대규모 개수 공사가 진행되고, 국제 자동차 연맹(FIA)이 "F1 세계 선수권 시리즈 개최는 1개 국가 1개 레이스만 엄수한다(예외 폐지)"라는 규정을 제정하면서 2007년부터 산마리노 GP는 중지되었다. 이후 이몰라에서의 F1 개최는 2020년 에밀리아 로마냐 그랑프리까지 없었다.[7]
| 연도 | 결승일 | 라운드 | 우승자 | 컨스트럭터 | 결과 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | 5월 3일 | 4 | 넬슨 피케 | 브라밤-포드 | 상세 정보 |
| 1982 | 4월 25일 | 4 | 디디에 피로니 | 페라리 | 상세 정보 |
| 1983 | 5월 1일 | 4 | 패트릭 탐베이 | 페라리 | 상세 정보 |
| 1984 | 5월 6일 | 4 | 알랭 프로스트 | 맥라렌-TAG | 상세 정보 |
| 1985 | 5월 5일 | 3 | 엘리오 데 안젤리스 | 로터스-르노 | 상세 정보 |
| 1986 | 4월 27일 | 3 | 알랭 프로스트 | 맥라렌-TAG | 상세 정보 |
| 1987 | 5월 3일 | 2 | 나이젤 만셀 | 윌리엄스-혼다 | 상세 정보 |
| 1988 | 5월 1일 | 2 | 아일톤 세나 | 맥라렌-혼다 | 상세 정보 |
| 1989 | 4월 23일 | 2 | 아일톤 세나 | 맥라렌-혼다 | 상세 정보 |
| 1990 | 5월 13일 | 3 | 리카르도 파트레제 | 윌리엄스-르노 | 상세 정보 |
| 1991 | 4월 28일 | 3 | 아일톤 세나 | 맥라렌-혼다 | 상세 정보 |
| 1992 | 5월 17일 | 5 | 나이젤 만셀 | 윌리엄스-르노 | 상세 정보 |
| 1993 | 4월 25일 | 4 | 알랭 프로스트 | 윌리엄스-르노 | 상세 정보 |
| 1994 | 5월 1일 | 3 | 미하엘 슈마허 | 베네통-포드 | 상세 정보 |
| 1995 | 4월 30일 | 3 | 데이먼 힐 | 윌리엄스-르노 | 상세 정보 |
| 1996 | 5월 5일 | 5 | 데이먼 힐 | 윌리엄스-르노 | 상세 정보 |
| 1997 | 4월 27일 | 4 | 하인츠-하랄트 프렌첸 | 윌리엄스-르노 | 상세 정보 |
| 1998 | 4월 26일 | 4 | 데이비드 쿨사드 | 맥라렌-메르세데스 | 상세 정보 |
| 1999 | 5월 2일 | 3 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 정보 |
| 2000 | 4월 9일 | 3 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 정보 |
| 2001 | 4월 15일 | 4 | 랄프 슈마허 | 윌리엄스-BMW | 상세 정보 |
| 2002 | 4월 14일 | 4 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 정보 |
| 2003 | 4월 20일 | 4 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 정보 |
| 2004 | 4월 25일 | 4 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 정보 |
| 2005 | 4월 24일 | 4 | 페르난도 알론소 | 르노 | 상세 정보 |
| 2006 | 4월 23일 | 4 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 정보 |
| 출처:[8] | |||||
2. 1. 기원 (1950년대 ~ 1970년대)
이몰라 주변 지역에는 페라리, 람보르기니, 마세라티, 레이싱 불스(이전에는 미나르디, 토로 로쏘 및 알파타우리로 알려짐), 달라라 및 스탕게리니와 같은 여러 레이싱 자동차 제조업체가 있다. 제2차 세계 대전 이후 이 지역은 지역 경제를 활성화하기 위한 프로그램을 시작했다. 네 명의 지역 모터 레이싱 애호가들이 기존 공공 도로를 연결하는 새로운 도로 건설을 제안했는데, 이는 지역 자동차 제조업체들이 프로토타입을 테스트하는 데 사용되었다. 1950년 3월에 건설이 시작되었고, 2년 후 엔초 페라리가 트랙에 차를 보내고 알베르토 아스카리가 데모 랩을 돌면서 첫 번째 테스트 주행이 이루어졌다.[1]1953년 4월, 이몰라에서 첫 번째 오토바이 경주가 열렸고, 1954년 6월에 첫 번째 자동차 경주가 열렸다. 1963년 4월, 이몰라에서 포뮬러 1 자동차를 사용한 첫 번째 비선수권 이벤트가 열렸으며, 짐 클라크가 로터스 소속으로 우승했다. 1979년에는 니키 라우다가 브라밤-알파 로메오 소속으로 우승한 또 다른 비선수권 이벤트가 이몰라에서 열렸다.[1]
2. 2. 이몰라 개최 (1981년 ~ 2006년)
F1은 한 국가에서 하나의 그랑프리만 개최하는 것을 원칙으로 하지만, 이몰라 서킷은 예외적으로 산마리노 그랑프리를 개최해 왔다. 그러나 서킷의 안전 문제와 관련된 여러 사고들로 인해 개최 중단에 대한 논의가 끊이지 않았다.1987년에는 윌리엄스의 넬슨 피케가, 1989년에는 페라리의 게르하르트 베르거가, 1992년 합동 테스트에서는 윌리엄스의 리카르도 파트레세가 탄부렐로 코너에서 큰 사고를 겪었다.
1994년에는 더욱 심각한 사고들이 발생했다. 예선에서 조던의 루벤스 바리첼로가 부상을 입었고, 심텍의 롤랜드 라첸버거가 사망했다. 결승에서는 아일톤 세나가 탄부렐로 코너에서 사고로 사망했다. 이 외에도 관중과 정비사들이 부상을 입는 등 F1 역사상 최악의 주말로 기록되었다.
1995년에는 사고 이후 코너를 개수하는 등의 조치를 취했지만, 2006년을 끝으로 이몰라 서킷의 대규모 개수 공사와 국제 자동차 연맹(FIA)의 규정 변경으로 인해 산마리노 그랑프리는 중단되었다. 이후 이몰라에서의 F1 경기는 2020년 에밀리아 로마냐 그랑프리까지 열리지 않았다.[7]
2. 2. 1. 1981년 ~ 1993년
1981년 산마리노 그랑프리에서는 질 빌뇌브가 폴 포지션을 차지했지만, 넬슨 피케가 우승을 차지했다. 리카르도 파트레세와 카를로스 로이테만이 각각 2, 3위를 기록했다.[8] 1982년에는 대부분의 FOCA 팀들이 보이콧하여 14대의 차만 참가했다. 디디에 피로니와 빌뇌브는 치열한 경쟁을 펼쳤는데, 피로니가 빌뇌브를 추월하여 우승하자 빌뇌브는 이에 분노했다.[8]1983년에는 패트릭 탐베이가 페라리 소속으로 우승했고, 리카르도 파트레세는 선두 경쟁 중 충돌 사고를 일으켰다.[8] 1984년에는 알랭 프로스트가 맥라렌 소속으로 우승했다.[8] 1985년에는 아일톤 세나가 레이스 대부분을 이끌었지만, 연료 문제로 여러 선수들이 리타이어했고, 알랭 프로스트는 실격 처리되어 엘리오 데 안젤리스가 우승했다.[8]
1986년에는 알랭 프로스트가 다시 우승을 차지했다.[8] 1987년에는 나이젤 만셀이 폴 포지션을 차지했고, 넬슨 피케는 큰 사고를 당해 레이스에 불참했다.[8] 1988년에는 알랭 프로스트와 아일톤 세나의 맥라렌 듀오가 압도적인 모습을 보였다.[8]
1989년에는 서킷 이름이 '''오토드로모 엔초 e 디노 페라리'''로 변경되었다. 게르하르트 베르거가 큰 사고를 당했지만 생존했고, 레이스 재개 후 아일톤 세나와 알랭 프로스트 사이에 격렬한 라이벌 관계가 형성되었다. 세나가 우승하고 프로스트가 2위를 차지했다.[8]
1990년에는 아일톤 세나가 펑크를 겪었고, 나이젤 만셀은 회전 후 엔진 고장으로 리타이어했다. 리카르도 파트레세가 우승하고 게르하르트 베르거가 그 뒤를 이었다.[8] 1991년에는 비가 오는 경기에서 맥라렌이 1, 2위를 차지했고, JJ 레토가 포디움에 올랐다.[8] 1992년에는 나이젤 만셀과 리카르도 파트레세가 압도적인 모습을 보였다.[8] 1993년에는 알랭 프로스트가 윌리엄스 소속으로 우승했다.[8]
2. 2. 2. 1994년: 비극의 주말
1994년 산마리노 그랑프리는 모터스포츠 역사상 가장 비극적인 주말 중 하나로 기록되며, 이 경기를 계기로 F1의 안전 규정이 대폭 강화되었다.[3]금요일 연습 주행에서 조던 소속 루벤스 바리첼로가 바사 변형 코너에서 큰 사고를 당해 뇌진탕을 일으켰다. 바리첼로는 속도를 줄이던 중 뱅크를 벗어나 관중 보호 울타리에 충돌하며 몇 분간 의식을 잃었다.[3]
다음 날 예선에서는 심텍 소속 롤랜드 라첸버거가 빌르너브 코너에서 사고로 사망했다. 손상된 앞날개가 부러진 후, 라첸버거는 195mph(약 314km)의 속도로 방호벽에 정면 충돌하여 두개골 기저부 골절로 사망했다.[3]
결승 레이스에서는 윌리엄스 소속 아일톤 세나가 탕부렐로 코너에서 차량 문제로 추정되는 사고로 사망했다. 세나는 325km(약 202mph)에서 225km(약 140mph)로 감속 후 벽에 충돌했고, 서스펜션 일부와 오른쪽 앞바퀴가 헬멧을 강타하여 치명적인 머리 부상을 입었다.[3]
이 외에도 출발 직후 페드로 라미와 JJ 레토의 충돌로 파편이 튀어 관중 8명이 부상을 입었고, 레이스 후반에는 미켈레 알보레토의 차량에서 바퀴가 빠져나가 로터스와 페라리 정비사 4명이 부상을 당했다.[3]
이러한 비극적인 사건들로 인해 탕부렐로 코너는 시케인으로 변경되었고, 빌르너브 코너에는 속도를 줄이기 위한 우회전 코너가 추가되었다.[3]
이 사고들은 F1에 큰 영향을 미쳤다. 8년 만에 발생한 사망 사고이자 12년 만에 레이스 행사 중 발생한 사망 사고였으며, 특히 3회 월드 챔피언인 아일톤 세나의 죽음은 F1 역사에 큰 충격을 주었다.[3] 1980년대 초까지 흔했던 드라이버 사망 사고는 탄소 섬유와 같은 강력하고 효율적인 재료의 사용과 트랙 및 드라이버 안전 개선으로 줄어들었지만, 1994년의 비극은 안전 규정 강화의 필요성을 다시 한번 상기시켰다.[3]
이후 많은 서킷이 일시적으로 수정되었고, 자동차 설계 규정도 변경되었다. 벨기에 스파-프랑코르샹 서킷의 오 루즈 코너는 임시 시케인으로 변경되기도 했다.[3]
2. 2. 3. 1995년 ~ 2006년
1995년에는 탐부렐로와 빌뇌브 코너에서 여러 차례 심각한 사고가 발생함에 따라, 빠른 속도로 달리던 코너를 더 느린 시케인으로 변경하고 바리아테 바사도 직선화했다. 이러한 변화는 서킷과 스포츠 전체의 안전을 개선하기 위한 것이었다.[8] 그 해와 이듬해에는 데이먼 힐이 우승했고, 1998년에는 데이비드 쿨타드가 메르세데스 엔진 고장에도 불구하고 근소한 차이로 승리했다. 1999년부터 2004년까지는 미하엘 슈마허가 압도적인 승리를 거두었으며, 2001년에는 그의 동생 랄프 슈마허가 우승했다. 2000년에는 미카 하키넨과 미하엘 슈마허가 우위를 점했는데, 핀란드 출신 하키넨은 잔해에 부딪혀 시간을 잃고 피트 스탑이 늦어지면서 독일인 슈마허에게 선두를 내주었다.[8] 2004년에는 BAR 드라이버 젠슨 버튼이 압도적인 페라리 듀오 미하엘 슈마허와 후벵스 바히첼루를 제치고 놀라운 폴 포지션을 차지했다. 젠슨 버튼은 그해 13번의 레이스에서 우승한 슈마허에 이어 2위를 차지했다.[8] 2005년에는 스페인 출신 페르난도 알론소가 우승했고, 2006년에는 미하엘 슈마허가 일곱 번째 우승을 차지한 반면, 일본인 드라이버 이데 유지가 사고를 일으켜 네덜란드 출신 크리스티안 알버스의 차가 뒤집히면서, 그는 FIA 슈퍼 라이선스를 잃게 되었다.[8]2. 3. 산마리노 그랑프리 중단 (2007년 이후)
F1의 한 국가 1개 개최 원칙의 예외였던 산마리노 그랑프리는 서킷의 안전 문제 등으로 인해 개최 중단에 대한 소문이 항상 끊이지 않았다.[7]1994년 사고 이후 1995년에는 탄부렐로 코너를 개수하는 등의 조치를 취하여 사망 사고 후에도 개최가 이어졌다. 그러나 2006년부터 이몰라 서킷의 대규모 개수 공사가 진행될 예정이었고, 국제 자동차 연맹(FIA)이 "F1 세계 선수권 시리즈 개최는 1개 국가 1개 레이스만 엄수한다(예외 폐지)"라는 규정을 제정하면서 2007년부터 산마리노 그랑프리는 중지되었다.[7]
이후 이몰라 서킷에서의 F1 개최는 2020년 에밀리아 로마냐 그랑프리까지 없었다.[7]
3. 역대 우승자
산마리노 그랑프리의 역대 우승자 정보는 다음과 같다.
| 연도 | 결승일 | 라운드 | 서킷 | 우승자 | 컨스트럭터 | 결과 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | 5월 3일 | 4 | 이몰라 | 넬슨 피케 | 브라밤-포드 | 상세 정보 |
| 1982 | 4월 25일 | 4 | 이몰라 | 디디에 피로니 | 페라리 | 상세 정보 |
| 1983 | 5월 1일 | 4 | 이몰라 | 패트릭 탐베이 | 페라리 | 상세 정보 |
| 1984 | 5월 6일 | 4 | 이몰라 | 알랭 프로스트 | 맥라렌-TAG | 상세 정보 |
| 1985 | 5월 5일 | 3 | 이몰라 | 엘리오 데 안젤리스 | 로터스-르노 | 상세 정보 |
| 1986 | 4월 27일 | 3 | 이몰라 | 알랭 프로스트 | 맥라렌-TAG | 상세 정보 |
| 1987 | 5월 3일 | 2 | 이몰라 | 나이젤 만셀 | 윌리엄스-혼다 | 상세 정보 |
| 1988 | 5월 1일 | 2 | 이몰라 | 아일톤 세나 | 맥라렌-혼다 | 상세 정보 |
| 1989 | 4월 23일 | 2 | 이몰라 | 아일톤 세나 | 맥라렌-혼다 | 상세 정보 |
| 1990 | 5월 13일 | 3 | 이몰라 | 리카르도 파트레제 | 윌리엄스-르노 | 상세 정보 |
| 1991 | 4월 28일 | 3 | 이몰라 | 아일톤 세나 | 맥라렌-혼다 | 상세 정보 |
| 1992 | 5월 17일 | 5 | 이몰라 | 나이젤 만셀 | 윌리엄스-르노 | 상세 정보 |
| 1993 | 4월 25일 | 4 | 이몰라 | 알랭 프로스트 | 윌리엄스-르노 | 상세 정보 |
| 1994 | 5월 1일 | 3 | 이몰라 | 미하엘 슈마허 | 베네통-포드 | 상세 정보 |
| 1995 | 4월 30일 | 3 | 이몰라 | 데이먼 힐 | 윌리엄스-르노 | 상세 정보 |
| 1996 | 5월 5일 | 5 | 이몰라 | 데이먼 힐 | 윌리엄스-르노 | 상세 정보 |
| 1997 | 4월 27일 | 4 | 이몰라 | 하인츠-하랄트 프렌첸 | 윌리엄스-르노 | 상세 정보 |
| 1998 | 4월 26일 | 4 | 이몰라 | 데이비드 쿨사드 | 맥라렌-메르세데스 | 상세 정보 |
| 1999 | 5월 2일 | 3 | 이몰라 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 정보 |
| 2000 | 4월 9일 | 3 | 이몰라 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 정보 |
| 2001 | 4월 15일 | 4 | 이몰라 | 랄프 슈마허 | 윌리엄스-BMW | 상세 정보 |
| 2002 | 4월 14일 | 4 | 이몰라 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 정보 |
| 2003 | 4월 20일 | 4 | 이몰라 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 정보 |
| 2004 | 4월 25일 | 4 | 이몰라 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 정보 |
| 2005 | 4월 24일 | 4 | 이몰라 | 페르난도 알론소 | 르노 | 상세 정보 |
| 2006 | 4월 23일 | 4 | 이몰라 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 정보 |
| 출처:[8] | ||||||
2회 이상 우승한 드라이버는 미하엘 슈마허(7회), 아일톤 세나(3회), 알랭 프로스트(3회), 나이젤 만셀(2회), 데이먼 힐(2회)이다.
드라이버, 컨스트럭터, 엔진 제조사별 상세 우승 기록은 하위 섹션에서 확인할 수 있다.
3. 1. 드라이버
| 우승 횟수 | 드라이버 | 우승 연도 |
|---|---|---|
| 7 | 미하엘 슈마허 | 1994, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2006 |
| 3 | 아일톤 세나 | 1988, 1989, 1991 |
| 알랭 프로스트 | 1984, 1986, 1993 | |
| 2 | 나이젤 만셀 | 1987, 1992 |
| 데이먼 힐 | 1995, 1996 | |
| 출처:[6] | ||
3. 2. 컨스트럭터
'''굵은''' 글씨로 표시된 팀은 현재 시즌의 포뮬러 원 챔피언십에 참가하고 있다.| 우승 | 컨스트럭터 | 우승 연도 | |
|---|---|---|---|
| 8 | Williams|윌리엄스영어 | 1987, 1990, 1992, 1993, 1995, 1996, 1997, 2001 | |
| Ferrari|페라리it | 1982, 1983, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2006 | ||
| 6 | McLaren|맥라렌영어 | 1984, 1986, 1988, 1989, 1991, 1998 | |
| 출처:[6] | |||
3. 3. 엔진 제조사
'''굵은''' 글씨로 표시된 제조사는 현재 시즌 포뮬러 원 챔피언십에 참가하고 있다.| 우승 | 제조사 | 우승 연도 | |
|---|---|---|---|
| 8 | 르노 Renault|르노프랑스어 | 1985, 1990, 1992, 1993, 1995, 1996, 1997, 2005 | |
| 페라리 | 1982, 1983, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2006 | ||
| 4 | 혼다 | 1987, 1988, 1989, 1991 | |
| 2 | TAG * | 1984, 1986 | |
| 포드 ** | 1981, 1994 | ||
| 출처:[6] | |||
- 포르쉐에서 제작
- * 코스워스에서 제작
3. 4. 연도별
모든 산마리노 그랑프리는 이몰라에서 개최되었다.[6]
| 연도 | 드라이버 | 컨스트럭터 | 보고서 |
|---|---|---|---|
| 1981 | 넬슨 피케 | 브라밤-포드 | 보고서 |
| 1982 | 디디에 피로니 | 페라리 | 보고서 |
| 1983 | 패트릭 탐베이 | 페라리 | 보고서 |
| 1984 | 알랭 프로스트 | 맥라렌-TAG | 보고서 |
| 1985 | 엘리오 데 안젤리스 | 로터스-르노 | 보고서 |
| 1986 | 알랭 프로스트 | 맥라렌-TAG | 보고서 |
| 1987 | 나이젤 만셀 | 윌리엄스-혼다 | 보고서 |
| 1988 | 아일톤 세나 | 맥라렌-혼다 | 보고서 |
| 1989 | 아일톤 세나 | 맥라렌-혼다 | 보고서 |
| 1990 | 리카르도 파트레세 | 윌리엄스-르노 | 보고서 |
| 1991 | 아일톤 세나 | 맥라렌-혼다 | 보고서 |
| 1992 | 나이젤 만셀 | 윌리엄스-르노 | 보고서 |
| 1993 | 알랭 프로스트 | 윌리엄스-르노 | 보고서 |
| 1994 | 미하엘 슈마허 | 베네통-포드 | 보고서 |
| 1995 | 데이먼 힐 | 윌리엄스-르노 | 보고서 |
| 1996 | 데이먼 힐 | 윌리엄스-르노 | 보고서 |
| 1997 | 하인츠-하랄트 프렌첸 | 윌리엄스-르노 | 보고서 |
| 1998 | 데이비드 쿨사드 | 맥라렌-메르세데스-벤츠 | 보고서 |
| 1999 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 보고서 |
| 2000 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 보고서 |
| 2001 | 랄프 슈마허 | 윌리엄스-BMW | 보고서 |
| 2002 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 보고서 |
| 2003 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 보고서 |
| 2004 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 보고서 |
| 2005 | 페르난도 알론소 | 르노 | 보고서 |
| 2006 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 보고서 |
| 자료:[6] | |||
| 연도 | 결승일 | 라운드 | 서킷 | 우승자 | 컨스트럭터 | 결과 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | 5월 3일 | 4 | 이몰라 | 넬슨 피케 | 브라밤-포드 | 상세 정보 |
| 1982 | 4월 25일 | 4 | 이몰라 | 디디에 피로니 | 페라리 | 상세 정보 |
| 1983 | 5월 1일 | 4 | 이몰라 | 패트릭 탐베이 | 페라리 | 상세 정보 |
| 1984 | 5월 6일 | 4 | 이몰라 | 알랭 프로스트 | 맥라렌-TAG | 상세 정보 |
| 1985 | 5월 5일 | 3 | 이몰라 | 엘리오 데 안젤리스 | 로터스-르노 | 상세 정보 |
| 1986 | 4월 27일 | 3 | 이몰라 | 알랭 프로스트 | 맥라렌-TAG | 상세 정보 |
| 1987 | 5월 3일 | 2 | 이몰라 | 나이젤 만셀 | 윌리엄스-혼다 | 상세 정보 |
| 1988 | 5월 1일 | 2 | 이몰라 | 아일톤 세나 | 맥라렌-혼다 | 상세 정보 |
| 1989 | 4월 23일 | 2 | 이몰라 | 아일톤 세나 | 맥라렌-혼다 | 상세 정보 |
| 1990 | 5월 13일 | 3 | 이몰라 | 리카르도 파트레제 | 윌리엄스-르노 | 상세 정보 |
| 1991 | 4월 28일 | 3 | 이몰라 | 아일톤 세나 | 맥라렌-혼다 | 상세 정보 |
| 1992 | 5월 17일 | 5 | 이몰라 | 나이젤 만셀 | 윌리엄스-르노 | 상세 정보 |
| 1993 | 4월 25일 | 4 | 이몰라 | 알랭 프로스트 | 윌리엄스-르노 | 상세 정보 |
| 1994 | 5월 1일 | 3 | 이몰라 | 미하엘 슈마허 | 베네통-포드 | 상세 정보 |
| 1995 | 4월 30일 | 3 | 이몰라 | 데이먼 힐 | 윌리엄스-르노 | 상세 정보 |
| 1996 | 5월 5일 | 5 | 이몰라 | 데이먼 힐 | 윌리엄스-르노 | 상세 정보 |
| 1997 | 4월 27일 | 4 | 이몰라 | 하인츠-하랄트 프렌첸 | 윌리엄스-르노 | 상세 정보 |
| 1998 | 4월 26일 | 4 | 이몰라 | 데이비드 쿨사드 | 맥라렌-메르세데스 | 상세 정보 |
| 1999 | 5월 2일 | 3 | 이몰라 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 정보 |
| 2000 | 4월 9일 | 3 | 이몰라 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 정보 |
| 2001 | 4월 15일 | 4 | 이몰라 | 랄프 슈마허 | 윌리엄스-BMW | 상세 정보 |
| 2002 | 4월 14일 | 4 | 이몰라 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 정보 |
| 2003 | 4월 20일 | 4 | 이몰라 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 정보 |
| 2004 | 4월 25일 | 4 | 이몰라 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 정보 |
| 2005 | 4월 24일 | 4 | 이몰라 | 페르난도 알론소 | 르노 | 상세 정보 |
| 2006 | 4월 23일 | 4 | 이몰라 | 미하엘 슈마허 | 페라리 | 상세 정보 |
| 출처:[8] | ||||||
드라이버별 우승 횟수 (2승 이상)
| 횟수 | 드라이버 | 우승 연도 |
|---|---|---|
| 7 | 미하엘 슈마허 | 1994, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2006 |
| 3 | 아일톤 세나 | 1988, 1989, 1991 |
| 알랭 프로스트 | 1984, 1986, 1993 | |
| 2 | 나이젤 만셀 | 1987, 1992 |
| 데이먼 힐 | 1995, 1996 | |
| 출처:[8] | ||
컨스트럭터별 우승 횟수 (2승 이상)
4. 주요 사고
1987년 윌리엄스-혼다의 넬슨 피케, 1989년 페라리의 게르하르트 베르거, 1992영어년 합동 테스트에서 윌리엄스-르노의 리카르도 파트레세가 각각 탄부렐로 코너에서 심한 충돌 사고를 일으켰다.[7]
1994년 산마리노 그랑프리는 F1 역사상 최악의 주말이라고 불릴 정도로 많은 사고가 발생했다.
4. 1. 사망 사고
1994년 산마리노 그랑프리 예선에서 조던 소속 루벤스 바리첼로가 충돌로 골절상을 입었다.[7] 다음 날 심텍 소속 롤랜드 라첸버거가 빌뇌브 코너에서 충돌하여 사망했고,[7] 결승에서는 윌리엄스 소속 아일톤 세나가 탐부렐로 코너에서 콘크리트 벽에 충돌하여 사망했다.[7]이 외에도 출발 직후 충돌로 타이어가 펜스를 넘어 관객이 부상을 입었고, 미날디 소속 미켈레 알보레토의 경주차 타이어가 빠져 페라리와 로터스 정비사를 덮쳐 부상을 입히는 등 중대 사고가 잇따랐다.[7] 이로 인해 1994년 산마리노 그랑프리는 '''F1 역사상 최악의 주말'''로 불리게 되었다.[7]
4. 2. 기타 사고
1987년 윌리엄스·혼다의 넬슨 피케, 1989년 페라리의 게르하르트 베르거, 1992영어년 합동 테스트에서 윌리엄스·르노의 리카르도 파트레세가 각각 탄부렐로 코너에서 심한 충돌 사고를 일으켰다.[7]1994년 산마리노 GP 예선 중 조던·하트의 루벤스 바리첼로가 충돌하여 골절상을 입었고, 다음 날 심텍·포드의 롤랜드 라첸버거가 빌뇌브 코너에서 충돌하여 사망했다. 결승에서는 윌리엄스·르노의 아일톤 세나가 탄부렐로 코너에서 콘크리트 벽에 충돌하여 사망했다. 이 외에도 출발 직후 충돌로 타이어가 펜스를 넘어 관객이 부상을 입었고, 피트에서 나가려던 미켈레 알보레토 (미날디·포드)의 머신 타이어가 빠져 페라리와 로터스의 정비사를 직격하여 부상을 입히는 등 중대한 사고가 잇따라, '''F1 역사상 최악의 주말'''이 되었다.[7]
참조
[1]
웹사이트
CIRCUITS: IMOLA (AUTODROMO ENZO & DINO FERRARI)
http://www.grandprix[...]
2017-04-28
[2]
간행물
San Marino Grand Prix
http://www.motorspor[...]
1981-06
[3]
서적
The Death of Ayrton Senna
Penguin UK
[4]
뉴스
San Marino loses Grand Prix race
http://news.bbc.co.u[...]
BBC Sport
2006-08-29
[5]
웹사이트
Formula 1 adds Portimao, Nurburgring and 2-day event in Imola to 2020 race calendar
https://www.formula1[...]
2020-07-25
[6]
웹사이트
San Marino GP
https://chicanef1.co[...]
ChicaneF1
2021-09-03
[7]
웹사이트
F1、ニュルブルクリンク／ポルティマオ／イモラでの開催を発表。アメリカ大陸でのグランプリは断念
https://www.as-web.j[...]
autosport web
2020-07-25
[8]
웹사이트
San Marino GP
https://chicanef1.co[...]
ChicaneF1
2023-12-28
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